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Detail Kata

E-6 (航空機)

初飛行：1987年2月 生産数：16機 運用開始：1989年8月 運用状況：現役 原型機：ボーイング707 表示 E-6は、アメリカ海軍が運用している航空機。超長波(VLF)を用いて、潜水艦との通信中継の他、空中指揮を行う機体である。製造はボーイング社で、愛称はマーキュリー(Mercury)。

Kata Terkait

E-2 (航空機)

E-2 ホークアイ アメリカ海軍のE-2C 用途：早期警戒機 製造者：グラマン社、ノースロップ・グラマン社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ海軍） 日本（航空自衛隊） イスラエル（イスラエル空軍） フランス（フランス海軍） 中華民国（中華民国空軍）他 初飛行：1960年10月21日 生産数：313機（全体）/88機（D型）

E-8 (航空機)

発は中止され、試験結果を元に既存機の改修を行うこととなった。 2015年6月、ロッキード・マーティンは、アメリカ空軍のE-8(JSTARSリキャピタリゼーション・プログラム)を低リスク及び低予算で実現するために、 レイセオン及びボンバルディアと提携を結んだと発表し、ようやく具体化したE-8(JST

E-3 (航空機)

ユニットコスト：2億7000万ドル(1998年時点換算) 原型機：ボーイング707 表示 E-3はボーイング社が製造した早期警戒管制機（AWACS機）。愛称は歩哨・哨兵・見張りの意味をもつセントリー (Sentry)。初飛行は1975年。 アメリカ軍は、大型の航空機にレーダーを搭載した空中早期警戒に高い関心を持

E-767 (航空機)

E-767早期警戒管制機 E-767 504号機 用途：警戒監視・情報収集・指揮管制 分類：早期警戒管制機（AWACS） 製造者：ボーイング社 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：1996年8月9日 生産数：4機 生産開始：1993年（1994年11月21日改修開始） 運用開始：1999年（1998年3月引渡し）

E-4 (航空機)

会議室/映写室 会議用の区画、その後部にプロジェクタ映写室がある。映写室でブリーフィングルームで表示される映像をコントロールしている。 国家指揮権限作業区画(NCA-Area) 国家指揮権限作業区画は大統領用の区画で、執務室

E-1 (航空機)

ドームを搭載したことによる重量増加と重心位置の変更に対応するために主翼は80cm延長され、干渉を避けるために上方折り曲げから後方折込に畳み方法も変更されている。前部胴体は48cm延長され、尾翼はレドームの空力的影響を避けるためにS-2の単垂直尾翼から双垂直尾翼に変更されている。

X-6 (航空機)

接冷却法が検討されたが、技術・重量の問題により、空気を冷却材とする直接冷却法を用いることとなった。吸入された空気は、炉心と直接接触し、その熱によって膨張する。この膨張した空気を推進力とする。なお、直接冷却式では、排気は放射能を帯びる。 冷却

MDR-6 (航空機)

チェトヴェリコフ MDR-6 チェトヴェリコフ MDR-6 用途：偵察機 分類：飛行艇 設計者：チェトヴェリコフ 製造者： 運用者： ソビエト連邦（ソ連海軍航空隊） 初飛行：1937年7月 生産数：27機 運用開始：1941年 表示 チェトヴェリコフ MDR-6（Chyetverikov MDR

Su-6 (航空機)

手間取り、飛行したのは1年後の1942年1月となった。2号機の性能も優秀だったので、設計局は生産設備の準備を済ませていたが、Il-2の生産ラインはフル稼働状態にあり、たとえ性能が上回っていても今更生産ラインを停止させるのは効率が悪く、また、スホーイの工場でもSu-2を生産しており、当機に生産を切り

A-6 (航空機)

映画内での判別はやや難しいが、給油用のノズルによってその判別ができる。 『ファイナル・カウントダウン』 原子力空母「ニミッツ」が1941年にタイムスリップするという設定の映画。当時現役で使用されていた攻撃機として登場。空中給油機KA-6Dの発艦、F-14 トムキャットへの空中給油など、貴重なシーンがある。

CJ-6 (航空機)

発動機： 株洲活塞6型甲 空冷星型9気筒285hp 最高速度：300 km/h 海面上昇力： 380 m/min 実用飛行上限高度：5,080 m 乗員：2名 最大航続距離：700 km 紅専-502 初教六型の原型機。 初教六型（CJ-6） 複座の初等練習機、260馬力の株洲活塞6型星型エンジン装備。

OH-6 (航空機)

OH-6 カイユース アメリカ陸軍のOH-6A 用途：観測ヘリコプター 製造者：ヒューズ・ヘリコプターズ社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ陸軍、アメリカ海軍） 日本（陸上自衛隊）他 初飛行：1963年2月27日 生産数：1,420機（OH-6A） 生産開始：1965年 運用開始：1966年 運用状況：現役

H-6 (航空機)

H-6は、その長大な航続距離と大きな搭載量を生かし、多種にわたる兵装を装備して多様なミッションを遂行できる。 巡航ミサイルによる地上攻撃 2発のKD-63 巡航ミサイル、もしくは4発のHN-3 巡航ミサイル、または4発のYJ-85 巡航ミサイルの運用が可能である。戦闘行動半径は2,000km以上あり、中国沿岸部の基地から

Q-6 (航空機)

Q-6（強撃6、Qiang-6、强击6、強-6）は、中華人民共和国の中国南昌飛機製造公司で開発された攻撃機。1980年代末期に計画中止となった。 1970年代の南ベトナム軍との交戦で、空軍及び海軍航空隊はQ-5の兵器搭載能力、航続距離の貧弱さに直面し、1976年にQ-5の後継戦闘攻撃機の開発を要求した。Q-5の3倍の兵器搭載量、2

KDA-6 (航空機)

6は原稿輸送などに使用されたほか、1934年9月6日には華北訪問高速連絡飛行に用いられ、大阪 - 京城 - 北京間の1,910 kmを9時間47分で翔破している。 また、KDA-6の設計は九三式単発軽爆撃機（KDA-7）の基礎となっている。 KDA-6 全長：9.20 m 全幅：12.40 m 全高：3

EA-6 (航空機)

EA-6 プラウラー EA-6B 用途：電子戦機 分類：艦上機 製造者：グラマン社 運用者： アメリカ合衆国（海軍、海兵隊） 初飛行：1968年5月25日 生産数：170機 生産開始：1971年7月 退役：2019年3月 運用状況：退役 ユニットコスト：5,200万USドル（1998年） 原型機：A-6

Il-6 (航空機)

ディーゼルエンジンを搭載した超長距離爆撃機に再設計された。飛行試験で高荷重状態での着陸時の操縦性の問題、低温時のエンジン始動不良とスロットルに対する反応の鈍さが判明した。1944年にそれ以降の開発は破棄された。 外観上はIl-4に似ていたがIl-6はより高速で、長く細長い胴体と全く新規のアスペクト比8の先細り形状の主翼を有して

J-6 (航空機)

634機生産された胴体を84cm延長しNR-30を3門から1門に減らした複座練習機型。 JZ-6（殲偵6型、FR-6) 49機製造された胴体内にカメラを搭載し、胴体下面にカメラ窓を持った戦術偵察機型。独自開発。1967年5月に初飛行した。 JZ-6A（殲偵6型甲、FR-6A) 1機製造された戦術偵察機型。元にしたのはJ-6Ⅱ。

Mi-6 (航空機)

k)というNATOコードネームを付与した。 Mi-6の開発は、1954年に始められた。Mi-4中型ヘリコプターの発展型として開発された開発機VM-6(ВМ-6)が、その試作機となった。なお、この名称は「ミルの6 tヘリコプター」(вертолет Миля -